#世界车中国造#随着@奇瑞汽车纪录国产车发展,跟踪国产车产业更迭、回顾#我眼里的中国车#发展历史印记、见证时代变迁。简聊“天津·大发-夏利·华利”汽车。
（1984年版本天津·大发）
1945年日本人成立“天津汽车修配厂”。
1946年试制出第一台日本“大发”-“飞鹰”牌三轮汽车。
1951年“天津汽车制配厂”试制成功国产“吉普车”和旅行车。
1958年~1973年先后开发出“红专”牌、“和平”牌和TJ-740小汽车。
1978年“天津汽车制造厂”开发出系列产品，天津“雁”牌TJ-130~TJ-133系列轻型汽车。
（日本“大发”Hi-JET850系列单排微卡）
（日本“大发”Hi-jet微型面包车）
（原版日本“大发”-海捷特）
1983年“天汽”与日本“大发”再续前缘，技术引进日本“大发”汽车公司的S70系列的Hi-jet“海捷特”850系列微型车。
（天津·大发TJ-110）
1 984年一代国民神车“天津·大发”红遍大江南北。
“天津·大发”一经问市，“一发”不可收拾，一时间直接就是各大城市的出租车行业的…主力军。（中文的一个新生名词-“面的”一词，由此诞生）。
（“天津·大发-华利）
“天津·大发”总产量达到30万台，影响深远。
（日本“大发”DA|HATSU-G100小轿车）
1986年“天汽公司”再一次与日本“大发”合作，联合同步生产“大发”系列DA|HATSU-Charade-G100型（天津·夏利“TJ-7100）小汽车。
（天津·大发TJ7100夏利二厢出租车）
“夏利”车问世，同样首先进军出租车行业，并且，“夏利”车霸占出租车行业半壁江山，更是想当年名人和万元户的首选车型。
（红“夏利”红遍大江南北）
（“夏利2000”三厢车）
“天汽”一度成为国家定点“小轿车”研发生产基地。
2002年“天汽”跟“一汽”联合重组，成立“天津·一汽夏利”。
“天津·一汽”成立后推出了“夏利N”系列，峰回路转“天津·一汽”玩不动了……
#我们一起上头条#一代国民神车“天津·大发”、“天津·夏利-华利”，从红遍长城内外，到悄悄地退场。
纪录国产车发展、纪录国产车产业更迭、见证时代变迁。
一代神车“大·发-夏利”留下的是更多的回忆。
